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结论就是，技术上L3当然不能被跳过。但商业上，车企在资源分配上，可以选择发力点L3还是L4。他们在赌，看谁先等来政策松绑。

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数据也不会说谎，IFBH旗下主品牌if的营收占比在增加。2024年，其营收为1.31亿美元，占比83.3%，2025年增长至1.67亿美元，占比94.5%。